கடந்த 6 மாதங்களில் நேரிட்ட 6 பெரிய விபத்துகளில் 145 உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி இந்த அதிரடி மாற்றங்களை அறிவித்துள்ளார்.
1. ஸ்லீப்பர் பேருந்துகளுக்குக் கடும் கட்டுப்பாடு
- அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவனங்கள் மட்டுமே: இனி ஸ்லீப்பர் (Sleeper Coach) பேருந்துகளின் கூண்டுகளை, ஒன்றிய அரசால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பெரிய வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் அல்லது சான்றிதழ் பெற்ற நிறுவனங்கள் மட்டுமே கட்ட முடியும்.
- உள்ளூர் நிறுவனங்களுக்குத் தடை: அங்கீகாரம் பெறாத சிறிய மற்றும் உள்ளூர் பாடி பில்டிங் (Body Building) நிறுவனங்கள் இனி ஸ்லீப்பர் பேருந்துகளைத் தயாரிக்கத் தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
2. கட்டாயப் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் (ஏப்ரல் 2026 முதல்)
2026 ஏப்ரல் 1-ஆம் தேதிக்குப் பிறகு தயாரிக்கப்படும் அனைத்துப் புதிய மாடல் பேருந்துகளிலும் பின்வரும் தொழில்நுட்பங்கள் இருப்பது கட்டாயம்:
- தானியங்கி அவசரக்கால பிரேக் (AEBS): மோதலைத் தவிர்க்க தானாகவே பிரேக் பிடிக்கும் வசதி.
- ஓட்டுநர் விழிப்புணர்வு எச்சரிக்கை (DDAWS): ஓட்டுநர் சோர்வாகவோ அல்லது தூக்கக் கலக்கத்திலோ இருந்தால் எச்சரிக்கை செய்யும் கருவி.
- தடத்தை விட்டு விலகும் எச்சரிக்கை (LDWS): பேருந்து சாலையில் தனது தடத்தை விட்டு விலகினால் ஓட்டுநரை எச்சரிக்கும் முறை.
3. ‘தாழ்வுதள’ பேருந்துகள் (Low Floor Access)
- 400 மிமீ தரை உயரம்: 2026 அக்டோபர் முதல் தயாரிக்கப்படும் அனைத்து உள்நகரப் பேருந்துகளும் தரைமட்டத்திலிருந்து 400 மிமீ உயரத்தில் ‘தாழ்வுதள’ (Low Floor) வசதியுடன் இருக்க வேண்டும். இது முதியவர்கள் மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிகள் எளிதாக ஏறி இறங்க உதவும்.
- AIS-216 தரநிலை: புதிய பேருந்துகள் அனைத்தும் ‘AIS-216’ எனப்படும் புதிய தரக் கட்டுப்பாட்டு விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
4. பழைய பேருந்துகளுக்கு ‘ரெட்ரோஃபிட்டிங்’ (Retrofitting)
தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள பழைய ஸ்லீப்பர் பேருந்துகளிலும் சில மாற்றங்களைக் கட்டாயம் செய்ய வேண்டும்:
- தீயைக் கண்டறியும் கருவிகள் (Fire Detection Systems).
- அவசரக்கால வழிகளில் சுத்தியல்கள் (Emergency Hammers).
- போதுமான அவசரக்கால விளக்குகள்.
