இந்தியா ஏன் புதுமைகளை உருவாக்க முடியாது?

2020 ஆம் ஆண்டு, ஒரு திறமையான ஐஐடி பட்டதாரிக்கு ஒரு யோசனை தோன்றியது. இல்லை, அது மற்றொரு பிரியாணி டெலிவரி செயலியோ அல்லது “உபர் ஆனால் பசுக்களுக்கானது” என்ற விளம்பரமோ அல்ல. ஐஆர்சிடிசி செயலியை விட வேகமாக உங்கள் டிக்கெட் விவரங்களை தானாக நிரப்பக்கூடிய ஒரு செயலியை அவர் உருவாக்கினார் . பீக் சீசனில் தட்கல் டிக்கெட்டை முன்பதிவு செய்ய முயற்சித்த எவருக்கும் இது எவ்வளவு கடினமான பணி என்பது தெரியும். ஆனால் இந்த நபரின் முயற்சிகளை ஒப்புக்கொள்வதற்கு பதிலாக, இந்திய ரயில்வே அவர் மீது வழக்குத் தொடர்ந்தது. ஆம், ஐஆர்சிடிசி வழக்குப் பதிவு செய்து அவர் கைது செய்யப்பட்டார். சுவாரஸ்யமாக, பியூஷ் கோயல் அந்த நேரத்தில் ரயில்வே அமைச்சகத்தின் பொறுப்பில் இருந்தார் . அவர் தனது தொடக்கப் பணியை அங்கேயே தொடங்கியிருக்கலாம், ஆனால் வாய்ப்பை இழந்திருக்கலாம்.

இப்போது ஸ்டார்ட்அப் மஹாகும்பில் பியூஷ் கோயல், “உணவு விநியோக செயலிகளை மட்டும்” உருவாக்கி, வேலையில்லாத இளைஞர்களை “மலிவான தொழிலாளர்களாக” மாற்றுவதற்காக இந்திய தொழில்முனைவோரை கண்டிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார்.

“நாங்கள் வெறும் டெலிவரி பையன்கள் மற்றும் பெண்களாக இருக்கப் போகிறோமா?” என்று அவர் கேட்கிறார். இல்லை, எங்கள் உழைப்பு ஆரம்பத்தில் இவ்வளவு மலிவாக இல்லாவிட்டால் நாங்கள் அப்படி இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எந்த தொடக்க நிறுவனமோ அல்லது வேறு யாரோ நம் சிறுவர் சிறுமிகளை சுரண்ட முடியாதபடி தொழிலாளர் சட்டங்களை சரிசெய்வது பற்றி என்ன – நாம் அதைப் பற்றி யோசிக்கிறோமா? அதற்கு பதிலாக, இந்தியாவில் முதலீடு செய்ய உலகளாவிய நிறுவனங்களைக் கேட்கும்போது நாம் நம்பியிருக்கும் அதே மலிவு உழைப்புதான் இங்கே. “இங்கே வாருங்கள், எங்களிடம் திறமையான உழைப்பு மற்றும் சிறந்த வணிகச் சூழல் இருப்பதால் அல்ல, ஆனால் எங்கள் உழைப்பு மலிவானது மற்றும் சட்டங்கள் தளர்வானவை என்பதால்!”

மூன்று தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் சீனாவும் அதன் மலிவு உழைப்புக்கு பெயர் பெற்றது, ஆனால் அதன் மக்களின் வாழ்க்கையை மாற்றுவதற்கான அதன் உறுதிப்பாடு பலனளித்தது. உலக வங்கியின் தரவுகள் , 1980 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவின் தனிநபர் வருமானம் $266 ஆகவும், சீனாவின் தனிநபர் வருமானம் $194 ஆகவும் மட்டுமே இருந்ததாகக் கூறுகின்றன. ஆனால் 2000 ஆம் ஆண்டில், நிலைமை தலைகீழாக மாறியது, இந்தியா $1357 ஆகவும், சீனா $4450 ஆகவும் இருந்தது. 2022 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவின் தனிநபர் வருமானம் $2388 ஆகவும், சீனா $12,720 ஆகவும் மிக முன்னேறியிருந்தது.

நமது ஸ்டார்ட்அப்கள் ஆழமான தொழில்நுட்பம், குறைக்கடத்திகள் மற்றும் AI ஆகியவற்றில் பணியாற்ற வேண்டும் என்று பியூஷ் கோயல் கூறுகிறார்.

இந்த மகத்தான திட்டத்தின் சிக்கலை ஒரு குறைக்கடத்தி தொடக்க நிறுவனர் ரெடிட்டில் விளக்கினார். கோயலுக்கு ஒரு திறந்த கடிதம் எழுதி , தனது தொடக்க நிறுவனம் சில வரிச் சலுகைகளுக்குத் தகுதியானது என்று கூறினார். ஆனால் கோயலின் துறை அவரது விண்ணப்பத்தை இரண்டு ஆண்டுகள் நிலுவையில் வைத்திருந்தது, இறுதியாக அதை நிராகரித்தது: “கூடுதல் ஆவணங்கள் தேவை” என்று கூறியது. சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, ஒரு வசதியாளர் அவரை அழைத்து, “ஆவணங்களைத் தயாரிப்பதில் எங்கள் உதவியைப் பெற்றால், உங்களுக்கு உத்தரவாதமான முடிவுகள் கிடைக்கும்” என்று கூறினார்.

எனவே நமது அமைப்பில் லஞ்சத்திற்கு ஒரு இடம் இருக்கிறது, ஆனால் விதிகளின்படி வேலை செய்வதற்கு இல்லை.

ஆனால் நமது ஸ்டார்ட்அப் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பிலேயே ஏதேனும் சிக்கல் உள்ளதா? ‘ஆழமான தொழில்நுட்ப’ துறைகளில் ஒன்றான ஆட்டோமொபைல் துறையைப் பார்ப்போம்.

பல வருடங்களாக, கார்களின் விலைகள் உயர்ந்து கொண்டே தான் இருக்கின்றன. ஆனாலும் கார்கள் உண்மையில் முன்னேறவில்லை. நாட்டில் 60% கார்கள் வெறும் 10 ஜெனரிக் எஞ்சின்களில் மட்டுமே இயங்குகின்றன என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா ? நிறுவனங்கள் மாறுகின்றன, மாடல்கள் மாறுகின்றன, ஆனால் எஞ்சின் அப்படியே இருக்கிறது. நமது புதுமை எங்கே போனது?

பெரிய நிறுவனங்கள்தான் ஆட்டோமொபைல்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. ஆராய்ச்சி செய்யாத அளவுக்கு நிதி பற்றாக்குறையா? இன்றும் கூட, அதே நிறுவனங்கள் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு செய்ததைப் போலவே கார்களையும் தயாரிக்கின்றன. இன்றும் கூட, மலிவு விலை மாடல்கள் – மாருதி ஆல்டோ, ஸ்விஃப்ட், டாடா – இவை மட்டும்தான் – 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே இருக்கின்றன! எந்த புதிய நிறுவனமும் இந்த சந்தையில் வெற்றிகரமாக நுழைய முடியவில்லை.

இதற்கிடையில், சீனாவில் 200க்கும் மேற்பட்ட கார் உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், அவர்கள் எண்ணற்ற வகையான கார்களை உற்பத்தி செய்கிறார்கள். $600 வரை மலிவான மின்சார கார்கள் முதல் டெஸ்லா உரிமையாளர்கள் பொறாமைப்படும் சொகுசு வாகனங்கள் வரை. இன்று இந்தியாவில் மலிவான மின்சார கார் MG இன் காமெட் ஆகும், இதன் விலை ரூ.7 லட்சத்தில் தொடங்குகிறது. கார் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் லாபத்தைப் பாதுகாக்க முயற்சிக்கிறார்களா, புதுமைகளைப் பற்றி அவர்கள் கவலைப்படவில்லையா? இந்த சீன கார்கள் நம் சந்தையில் நுழைய அனுமதிக்கப்பட்டால் கற்பனை செய்து பாருங்கள் – அப்போது நம் கார்களை யார் பார்ப்பார்கள்?

சீனா ஏன் புதுமைகளை உருவாக்க முடிகிறது?
கடந்த தசாப்தத்தில், சீன செயலிகளைத் தடை செய்வதிலும், சீன தீபாவளி விளக்குகளை இறக்குமதி செய்வதிலும் நாம் மும்முரமாக இருந்தபோது, ​​சீனா உலகின் பெரும்பாலான பொருட்களை உருவாக்கும் தொழிற்சாலையாக மாறியது. ஆனால் அந்த நாடு இன்னும் அதிகமாக மாற முடிந்தது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. 2015 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட சீனாவின் ” சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது 2025 ” திட்டம் குறைக்கடத்திகள், AI, ட்ரோன்கள், மின்சார கார்கள் மற்றும் சோலார் பேனல்கள் போன்ற துறைகளை இலக்காகக் கொண்டது. இந்த வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களில் சீனாவை ஒரு முன்னணி போட்டியாளராக நிலைநிறுத்துவதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது.

2025 ஆம் ஆண்டுக்குள், இந்தத் துறைகள் அனைத்திலும் சீனா உலகத் தலைவராக உள்ளது. இப்போது அவர்கள் உலகின் 80% சூரிய மின்கலங்களையும், 75% லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளையும், 75% ட்ரோன்களையும், அவர்களின் சொந்த வணிக விமானங்களையும் , நம்மீது நிறைய இருத்தலியல் குற்ற உணர்ச்சியையும் உற்பத்தி செய்கிறார்கள். எந்தவொரு தயாரிப்பின் மலிவான நகல்களை உருவாக்குவது என்ற அதன் முந்தைய பிம்பத்தை நீக்கிவிட்டு, சீனா இப்போது பல அசல் உலகத் தரம் வாய்ந்த தயாரிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

பெரிதும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட மேக் இன் இந்தியாவைப் போலன்றி, அமைதியான மேட் இன் சீனா 2025 உண்மையில் சொன்னதைச் செய்தது.

ஒரு புதுமைச் சூழல் தானாக உருவாகாது – நீங்கள் அதை உருவாக்க வேண்டும். 2023 ஆம் ஆண்டில், இந்திய ஸ்டார்ட்அப் நிதியில் 5% மட்டுமே டீப் டெக்னுக்குச் சென்றதாகவும், சீனா 35% டீப் டெக்னில் முதலீடு செய்ததாகவும் அபிஜீத் குமார் பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்டில் எழுதுகிறார். 2024 ஆம் ஆண்டில், சீனா உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுக்கான வரிகள் மற்றும் கட்டணங்களில் $361 பில்லியனை தள்ளுபடி செய்தது. அவர்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு விலக்குகளிலும் $80.7 பில்லியனை வழங்கினர். 2024 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் மொத்த ஆர்&டி செலவு $496 பில்லியனாக இருந்தது . இதற்கிடையில், இந்தியாவின் 2025 பட்ஜெட்டில், தனியார் துறை சார்ந்த ஆர்&டிக்கு வெறும் $23.45 பில்லியனை மட்டுமே நிதியாக ஒதுக்கினர். இந்திய ஸ்டார்ட்அப்கள் ஏற்கனவே நிதி பற்றாக்குறையால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன – அதற்கு மேல், ஒழுங்குமுறை கவலைகளும் உள்ளன. சீனாவில், மாநிலமே ஸ்டார்ட்அப்களை ஆதரிக்கிறது – அது அவற்றில் பலவற்றில் நேரடியாக முதலீடு செய்கிறது.

பொதுத்துறை: பிரபலமடையாத ஸ்டார்ட்-அப் இன்குபேட்டர்
ஒரு நாட்டில் நல்ல வணிகச் சூழலை உருவாக்க, நிறைய வேலைகள் தேவை – நல்ல கல்வி, சுகாதாரம், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் முக்கியமான துறைகளில் முதலீடுகள். அங்குதான் நமது பொதுத்துறை வருகிறது.

நவரத்னா நிறுவனங்களைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருப்பீர்கள் – ஒரு காலத்தில், இந்த நிறுவனங்கள் எஃகு முதல் மருந்துகள் வரை அனைத்தையும் நன்றாகச் செய்தன. அவர்கள் இன்னும் பள்ளிகள், மருத்துவமனைகள், பூங்காக்கள், டவுன்ஷிப்களை பெரும்பாலும் தங்கள் ஊழியர்களுக்கு மானிய விலையில் நடத்துகிறார்கள்.

பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் “திறமையற்றவை” என்றும், ஆட்சியின் நண்பர்களுக்கு விற்கப்பட வேண்டும் என்றும் நமக்குச் சொல்லப்பட்டாலும், அவை இன்னும் பொருளாதாரத்தை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்கின்றன. 2024-25 ஆம் ஆண்டில், பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் ரூ.74,000 கோடியை ஈவுத்தொகையாக வழங்கின. கோல் இந்தியா மட்டும் ரூ.10,000 கோடிக்கு மேல் வழங்கியது. ஒவ்வொரு பொதுத்துறை நிறுவனமும் வரிக்குப் பிறகு அதன் லாபத்தில் 30% அல்லது அதன் மொத்த நிகர மதிப்பில் 4% ஐ ஆண்டுதோறும் ஈவுத்தொகையாக அரசாங்கத்திற்கு வழங்க வேண்டும். இது அரசாங்க வருவாயில் ஒரு பெரிய பகுதியாகும். இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இந்த நவரத்னா நிறுவனங்களை ஊக்குவிப்பதற்குப் பதிலாக, அரசாங்கம் அதன் விருப்பமான பில்லியனர்களை ஊக்குவிப்பதில் மும்முரமாக உள்ளது.

உங்கள் நாட்டின் அடித்தளத்தை அமைப்பது பொதுத்துறைதான். பாதுகாப்பு, எரிசக்தி, மின்சாரம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு போன்ற மூலோபாயத் துறைகளில் இது அதிக முதலீடு செய்கிறது. பல நகரங்களும் நகரங்களும் பொதுத்துறை அலகுகளைச் சுற்றி வளர்ந்துள்ளன. பெங்களூரு நகரம் ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு – இன்று அதன் தகவல் தொழில்நுட்பத்திற்கு பெயர் பெற்றது, இது பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் மூலம் அதன் முன்னேற்றத்தை அடைந்தது. 1950களின் முற்பகுதியில், 5 பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் : HAL, ITI, HMT, BEL, BHEL, BEML, நகரத்தின் அடித்தளத்தை அமைத்தன. இந்த பொதுத்துறை நிறுவனங்களைச் சுற்றி நகரங்கள் கட்டப்பட்டன, பள்ளிகள் கட்டப்பட்டன, நகரம் வளர்ந்தது. இது லட்சக்கணக்கான மக்களுக்கு நேரடியாகவும் மறைமுகமாகவும் வேலைவாய்ப்பை வழங்கியது. இது பல நகரங்களின் கதை.

இஸ்ரோவின் செவ்வாய் கிரக சுற்றுப்பாதை திட்டத்திற்கு ஹாலிவுட் படமான கிராவிட்டியை விட குறைவான செலவு ஏற்பட்டதற்கு நமது பொதுத்துறைக்கு நன்றி .

சீனாவில், பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் இன்னும் வலுவாக உள்ளன. உலகளாவிய ஃபார்ச்சூன் 500 நிறுவனங்களின் முதல் 10 இடங்களில், மூன்று சீன பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் உள்ளன . 2023 ஆம் ஆண்டில், ஃபார்ச்சூன் 500 பட்டியலில் 135 சீன நிறுவனங்கள் இருந்தன – அவற்றில் 85 பொதுத்துறையைச் சேர்ந்தவை.

இதையும் படியுங்கள்: ‘மற்றவர்களைக் குறை கூறுவதற்குப் பதிலாக உங்கள் வேலையில் கவனம் செலுத்துங்கள் (நல்லாட்சி)’: ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனர் பியூஷ் கோயலை கடுமையாக சாடுகிறார்

இந்தியாவின் உண்மையான தொடக்க நிறுவனங்கள்: காகிதக் கசிவுகள் மற்றும் வெறுப்பு செல்வாக்கு
உலகம் குறைக்கடத்திகளை உருவாக்குகையில், நாம் காகிதக் கசிவு கலையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளோம். சமீபத்திய தைனிக் பாஸ்கர் அறிக்கை ராஜஸ்தானில் காகிதக் கசிவு தொழில்முனைவோரின் புதிய மாஃபியாவை வெளிப்படுத்தியது. இந்த நபர்கள் பல ஆட்சேர்ப்புத் தேர்வுகளுக்கான வினாத்தாள்களை கசியவிட்டுள்ளனர் மற்றும் பல்வேறு அரசு பதவிகளில் தங்கள் உறவினர்களுக்கு வேலைகளைப் பெற்றுள்ளனர். மோசடியாக வேலை பெற்ற 86 உறவினர்கள் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளனர்.

கடந்த பத்தாண்டுகளில் இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு காகிதக் கசிவுத் தொழில் செழித்துள்ளது. நீட் முதல் யுஜிசி நெட் வரை, எஸ்எஸ்சி மற்றும் உயர்நிலைப் பள்ளி வாரியத் தேர்வுகள் வரை, வினாத்தாள் கசிவுகள் முக்கிய நிறுவனங்களைச் சேதப்படுத்தியுள்ளன. இது இப்போது கிட்டத்தட்ட ஒரு பெரிய தொழிலாக மாறிவிட்டது – ஆயிரக்கணக்கானோருக்கு நேரடி மற்றும் மறைமுக வேலைவாய்ப்பை வழங்குகிறது.

நம் நாட்டில் மற்றொரு வேடிக்கையான ஸ்டார்ட்அப் வெறுப்பைத் தூண்டுவதாகும். வெறுப்பு நிறைந்த பாடல்கள் உருவாக்கப்பட்டு விநியோகிக்கப்படுகின்றன, அவை மசூதிகளுக்கு வெளியே உற்சாகமான நடனக் கலைஞர்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன. நவராத்திரி, ராம நவமி, ஹோலி மற்றும் தீபாவளி போன்ற புனித நாட்களில், அவர்களின் வணிகம் செழித்து வளர்கிறது. இந்த தனித்துவமான வணிகம் மிகவும் வளர்ந்துள்ளது, நமது சமூக ஊடகங்கள் இதனால் நிரம்பியுள்ளன. ஸ்டார்ட்அப் பொருளாதாரத்தை மறந்துவிடுங்கள் – நாங்கள் செல்வாக்கு செலுத்தும் பொருளாதாரத்தை வழிநடத்துகிறோம். இந்த திறமையைப் பார்த்து, அரசாங்கமே “சிறந்த செல்வாக்கு செலுத்துபவர்” விருதுகளை வழங்குகிறது. இது எங்கள் ஆழமான தொழில்நுட்பம் – நாங்கள் மனித மூளையை ஆழமாகப் போலியாக மாற்றியுள்ளோம். இப்போது, ​​பெட்ரோல் அல்லது எல்பிஜி விலை உயர்வு குறித்து மக்கள் கவலைப்படுவதில்லை, அவர்கள் ‘சைவம் vs அசைவம்’ விவாதத்தைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்படுகிறார்கள்.

2025 ஆம் ஆண்டு மத்திய பட்ஜெட்டில், கல்விக்கான செலவு ரூ.1.28 டிரில்லியனாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது . ஆனால் பள்ளிகள் மூடப்படுவது, மதிய உணவில் இருந்து முட்டைகளை நீக்குவது மற்றும் தலித் குழந்தைகளுக்கு எதிரான சாதி பாகுபாடு தொடர்கிறது. மனப்பாடம் செய்து கற்றல் மற்றும் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுவதில் இன்னும் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. AI ஒரு பாடமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டாலும், குழந்தைகள் நரம்பியல் வலையமைப்புகளை உருவாக்க அல்ல, அவற்றை மனப்பாடம் செய்யச் சொல்லப்படுவார்கள்.

பொறியியல் கல்லூரிகள் இன்னும் ஆண்டுக்கு 15 லட்சம் பட்டதாரிகளை உருவாக்குகின்றன . 10% பேருக்கு மட்டுமே வேலை கிடைக்கிறது. மீதமுள்ளவர்கள் உள்ளடக்கத்தை உருவாக்குபவர்கள், பயிற்சி மைய பயிற்றுனர்கள் அல்லது தேர்தல் தன்னார்வலர்கள் ஆகின்றனர். அதுதான் எங்கள் மக்கள்தொகை நன்மை – மசூதிகளுக்கு வெளியே நடனமாடுவது மற்றும் ரீல்களில் டிரெண்டிங் செய்வது.

நாம் ஸ்டார்ட்அப்களைப் பற்றி தீவிரமாக இருந்தால், முதலில் நம் மக்களிடம் முதலீடு செய்ய வேண்டும் – அவர்களின் கல்வி, சுகாதாரத்தை மேம்படுத்துதல், அவர்களுக்கு நல்ல வேலைகளை வழங்குதல் அல்லது குறைந்தபட்சம் சம வாய்ப்புக்கான சூழலை உருவாக்குதல்.

இப்போதைக்கு, புதுமைகளை உருவாக்குவதில் நாம் மிகவும் கவனம் செலுத்தி வருகிறோம். மக்களை திசைதிருப்ப வைப்பதில் அதிக முதலீடு செய்து வருகிறோம். எரிபொருள் விலை உயர்விலிருந்து திசைதிருப்ப பொதுமக்களின் சீற்றத்தை உருவாக்க முடிந்தால், யாருக்கு புதுமை தேவை?