‘மேக் இன் இந்தியா’ ஏன் இன்னும் ‘மேட் இன் சீனா’வைச் சார்ந்துள்ளது?
புது டெல்லி: 2014-ல் பிரதமர் நரேந்திர மோடி ‘மேக் இன் இந்தியா’ திட்டத்தைத் தொடங்கியபோது, இந்தியாவின் உற்பத்தித் துறையை உலகளாவிய மையமாக மாற்றுவதையும், மில்லியன் கணக்கான வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குவதையும், குறிப்பாகச் சீனாவிலிருந்து வரும் இறக்குமதியைக் குறைப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது.
ஆனால், ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகும், இந்தியா இப்போதும் சீன உதிரிபாகங்களையே நம்பியிருக்கிறது.
ஒவ்வொரு முறையும் இந்தியா வெளியிலிருந்து நெருக்கடியை உணரும்போது, அது டொனால்ட் ட்ரம்ப்பின் வரிகள், சீனாவுடனான பதட்டமான எல்லைப் பிரச்சினை, அல்லது பண்டிகைக் காலத்தில் உள்ளூர் பொருட்களை வாங்க வேண்டும் என்ற அழுத்தம் என எதுவாக இருந்தாலும், ‘மேக் இன் இந்தியா’ என்ற முழக்கம் மீண்டும் ஒரு போர் முழக்கம் போலத் தலைப்புச் செய்திகளில் எதிரொலிக்கிறது.
இது நமது பொருளாதாரத்தின் ஒரு முக்கியமான கட்டத்தில் அணியைக் கூப்பிடுவது போன்றது. ஆனால், இது தொடங்கப்பட்டு ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகும், ஒரு கேள்வி இன்னும் எஞ்சியுள்ளது: இந்தத் திட்டம் உண்மையிலேயே இந்தியாவுக்கு வெற்றிகளை ஈட்டித் தருகிறதா, அல்லது ‘மேட் இன் சீனா’ பொருட்களை மறைமுகமாக நுழையச் செய்ய உதவுகிறதா?
2014-ல் பிரதமர் நரேந்திர மோடி ‘மேக் இன் இந்தியா’ திட்டத்தைத் தொடங்கியபோது, அது இந்தியாவை ஒரு உலகளாவிய உற்பத்தி மையமாக மாற்றுவதையும், மில்லியன் கணக்கான வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குவதையும், குறிப்பாகச் சீனாவிலிருந்து வரும் இறக்குமதியைக் குறைப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது. இதன் இலக்கு 2025-க்குள் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் உற்பத்தியின் பங்களிப்பை சுமார் 15% இலிருந்து 25% ஆக உயர்த்துவதாகும்.
ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, ஹின்ரிச் ஃபவுண்டேஷன் அறிக்கையின்படி, யதார்த்தம் மிகவும் சிக்கலானதாக உள்ளது.
ஸ்மார்ட்போன்கள், சோலார் மாட்யூல்கள் மற்றும் சில பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் போன்ற பொருட்களை ஒருங்கிணைப்பதில் இந்தியா முன்னேற்றம் கண்டாலும், அது இன்னும் சீன உதிரிபாகங்கள், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை அதிகமாகச் சார்ந்துள்ளது. இந்தச் சார்புநிலை, முழுமையான பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதிலிருந்து, மூலப்பொருட்கள் மற்றும் உதிரிபாகங்களைச் சார்ந்து இருப்பதற்கு மாறியுள்ளது, இதனால் சீனாவின் பிடி இந்தியாவின் விநியோகச் சங்கிலியில் உறுதியாக உள்ளது.
சீனாவுடனான அதிகரிக்கும் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை
அரசாங்கத்தின் வர்த்தகத் தரவுகள் இந்தச் சவாலின் அளவை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. 2024/25 நிதியாண்டில், சீனாவுடனான இந்தியாவின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை சாதனை அளவில் $99.2 பில்லியனை எட்டியுள்ளது. இது 2023/24-ல் $85.08 பில்லியன், 2022/23-ல் $83.2 பில்லியன் மற்றும் 2021/22-ல் $73.31 பில்லியனாக இருந்ததைவிட அதிகம்.
2025 மார்ச் மாதத்தில் மட்டும் சீனாவிலிருந்து இறக்குமதிகள் ஆண்டுக்கு 25% அதிகரித்து, அந்த மாதத்திற்கு $9.7 பில்லியனை எட்டியது. மின்னணுப் பொருட்கள், மின்சார பேட்டரிகள் மற்றும் சோலார் செல்கள் ஆகியவை இந்த அதிகரிப்புக்கு முக்கியக் காரணம். முழு நிதியாண்டில், சீனாவிலிருந்து இறக்குமதிகள் $113.5 பில்லியனாக உயர்ந்தன.
அதே நேரத்தில், சீனாவுக்கான ஏற்றுமதிகள் தலைகீழாகச் சென்றுள்ளன. 2025 மார்ச் மாதத்தில், அவை ஆண்டுக்கு 14.5% குறைந்து $1.5 பில்லியனாக இருந்தது. 12 மாத காலப்பகுதியில், ஏற்றுமதிகள் வெறும் $14.3 பில்லியனாக இருந்தன.
இதன் விளைவாக, சீனா, அமெரிக்காவுக்குப் பிறகு இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய வர்த்தகப் பங்காளியாக நிதியாண்டை முடித்தது. இருதரப்பு வர்த்தகம் $127.7 பில்லியன் மதிப்புடையது, ஆனால் இது பெய்ஜிங்கிற்குச் சாதகமாக மிகவும் சாய்ந்துள்ளது.
கொள்கை இலக்குகள் Vs யதார்த்தம்
14 துறைகளுக்கு ரூ. 1.9 லட்சம் கோடி ஊக்கத்தொகையுடன் 2020-ல் தொடங்கப்பட்ட உற்பத்தியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஊக்கத்தொகை (PLI) திட்டம், உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டது.
மின்னணு ஏற்றுமதிகள், செமிகண்டக்டர் திட்டங்கள் மற்றும் சோலார் மாட்யூல் உற்பத்தியில் சில gainsகள் உள்ளன. சுங்க வரிகளும் உள்நாட்டு ஊக்கத்தொகைகளும் சீன சோலார் இறக்குமதியின் பங்களிப்பை செல்களைப் பொறுத்தவரை 90% இலிருந்து 56% ஆகவும், மாட்யூல்களைப் பொறுத்தவரை 66% ஆகவும் குறைத்துள்ளன.
இருப்பினும், மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் உற்பத்தியின் பங்கு இப்போது 14%-க்கும் குறைவாக உள்ளது, இது ‘மேக் இன் இந்தியா’ தொடங்கியபோது இருந்ததை விடக் குறைவு. சிறப்பு எஃகு, ஜவுளி, ஆட்டோ பாகங்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் உள்ளிட்ட பல துறைகள் இலக்குகளை எட்டத் தவறிவிட்டன. இலக்கு வைக்கப்பட்ட PLI திட்டங்கள் இருந்தபோதிலும், இந்தியா இன்னும் அதன் பொதுவான மருந்துத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படும் செயலில் உள்ள மருந்தியல் பொருட்களில் (APIs) 70%-க்கும் அதிகமாகச் சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்கிறது.
இந்தியாவின் பல “வெற்றி கதைகள்” என்று கூறப்படுபவை இன்னும் சீன மூலப்பொருட்களையே சார்ந்துள்ளன. அறிக்கையின்படி, ட்ரோன்களுக்கான உதிரிபாகங்களில் சுமார் 70% சீனாவிலிருந்து பெறப்படுகின்றன. ஸ்மார்ட்போன்களைப் பொறுத்தவரை, இந்தியாவில் விற்கப்படும் 99% சாதனங்கள் உள்நாட்டிலேயே ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் உள்ளூர் மதிப்புக்கூட்டல் குறைவாக உள்ளது (ஐபோன்களுக்கு 6–8% மற்றும் சில சாம்சங் மாடல்களுக்கு 25–30%).
சீனாவின் உற்பத்தித் திறன் அதன் முழுமையான தொழில்துறை சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் உள்ளது. பல தசாப்தங்களாக, அது தொழிற்சாலைகள், ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் திறமையான பணியாளர்களுக்கிடையே இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலிகளை உருவாக்கியுள்ளது.
இதற்கு மாறாக, இந்தியா மென்பொருள் மற்றும் சேவைகளில் வலுவான திறன்களை வளர்த்துக்கொண்டது, ஆனால் பெரிய அளவிலான உற்பத்தியில் அல்ல. இதனால் நிறுவனங்கள் சீன சப்ளையர்களிடமிருந்து நிபுணத்துவம் மற்றும் உதிரிபாகங்களை இறக்குமதி செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன.
அரசியல், பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதாரம் மோதல்
2017 மற்றும் 2020-ல் எல்லைப் பதட்டங்கள் சீன செயலிகளுக்குத் தடை, முதலீட்டு விதிகளை கடுமையாக்குதல் மற்றும் சீன நாட்டினருக்கான விசாக்களுக்கு வரம்பு எனப் பல நடவடிக்கைகளுக்கு வழிவகுத்தன. இந்த நடவடிக்கைகள் தேசியப் பாதுகாப்பு நோக்கில் இருந்தாலும், உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு முக்கியமான உதிரிபாகங்கள் மற்றும் கூட்டாண்மைகளைப் பெறுவதைக் கடினமாக்கி, உள்நாட்டுமயமாக்கல் முயற்சிகளை தாமதப்படுத்தியது.
இந்த மோதல்கள் இருந்தபோதிலும், இருதரப்பு வர்த்தகம் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, சீனாவிலிருந்து வரும் இறக்குமதிகளில் டிஸ்ப்ளே மாட்யூல்கள், பிரின்டட் சர்க்யூட் போர்டுகள் மற்றும் பேட்டரி பாகங்கள் போன்ற மூலப்பொருட்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.
2025-ல், அரசாங்கம் தனது நிலைப்பாட்டை தளர்த்துவது போல் தெரிகிறது. டிக்சன் டெக்னாலஜிஸ், ஜெட்வெர்க் மற்றும் மைக்ரோமேக்ஸ் உள்ளிட்ட இந்திய உற்பத்தியாளர்கள் உதிரிபாகங்கள் மற்றும் துணைப் பாகங்களுக்காகச் சீன நிறுவனங்களுடன் கூட்டு முயற்சி செய்ய ஆர்வம் காட்டுகின்றனர். டிக்சன் ஏற்கனவே சீன HKC நிறுவனத்துடன் இணைந்து இந்தியாவில் செமிகண்டக்டர் டிஸ்ப்ளே மாட்யூல்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியுள்ளது.
சில மூத்த அதிகாரிகள், தலைமைப் பொருளாதார ஆலோசகர் உட்பட, சீன விநியோகச் சங்கிலிகளுடன் ஆழமான ஒருங்கிணைப்பு இந்தியாவின் உற்பத்தித் திறனை உருவாக்க உதவும் என்று வாதிடுகின்றனர். வர்த்தக அமைச்சர் பியூஷ் கோயல் போன்ற மற்றவர்கள் இதற்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றனர், அத்தகைய சார்புநிலை மூலோபாய சுயாட்சியைப் பலவீனப்படுத்தக்கூடும் என்று எச்சரிக்கின்றனர்.
ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு (R&D) மற்றும் திறன் இடைவெளி
ஹின்ரிச் ஃபவுண்டேஷன் அறிக்கை ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் தொடர்ந்து குறைவான முதலீட்டைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. பெரிய இந்திய நிறுவனங்கள் உலகளாவிய நிறுவனங்களை விட R&D-க்கு மிகக் குறைவாகவே செலவிடுகின்றன, இதனால் காப்புரிமைகள் குறைவாகவும், தொழில்நுட்பத் தத்தெடுப்பு மெதுவாகவும் உள்ளது. EV பேட்டரிகள், செமிகண்டக்டர்கள் மற்றும் ரோபோடிக்ஸ் போன்ற முக்கியமான துறைகளில், இந்தியா சீனாவை விட மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது, ஏனெனில் சீனா முக்கிய காப்புரிமைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது.
இந்திய ஸ்டார்ட்அப்களும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களில் கவனம் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக நுகர்வோர் சார்ந்த பயன்பாடுகளில் கவனம் செலுத்துவதாக விமர்சிக்கப்படுகின்றன. சிக்கலான விதிமுறைகள், மெதுவான ஒப்புதல்கள் மற்றும் சீரற்ற கொள்கை ஆதரவு ஆகியவை பெரும்பாலும் அவர்களை வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லத் தூண்டுவதாக ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனர்கள் கூறுகின்றனர்.
இந்தியா, மூலப்பொருட்களுக்காகச் சீனாவையும், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்திற்காக அமெரிக்காவையும், எரிசக்தி மற்றும் பாதுகாப்புப் பொருட்களுக்காக ரஷ்யாவையும் சார்ந்து ‘மூன்று மடங்கு சார்பு நிலைக்கு’ தள்ளப்படும் அபாயத்தில் இருப்பதாக அறிக்கை எச்சரிக்கிறது. அதிகரித்த சீன முதலீடு வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கினாலும், மூலோபாய பலவீனங்களை ஆழப்படுத்துவதைத் தவிர்க்க அதை கவனமாக நிர்வகிக்க வேண்டும்.
அரசியல் செய்திகள்
